Mehrkrafttriebfahrzeug Baureihe 248 - Vectron Dual Mode

Die Baureihe 248 zählt zu den Mehrkrafttriebfahrzeugen. Sie kann sowohl über die Fahrleitung mit Strom als auch mit dem verbauten Dieselmotor betrieben werden. Durch die moderne Drehstromtechnik ist sie sowohl für den schweren Rangierdienst, sowie für den Überstelldienst einsetzbar. Die Lokomotive ist somit optimal für unseren Baustellen- sowie Transporteinsatz. Durch die Möglichkeit des elektrischen Einsatzes unter Fahrdraht, setzt die Lokomotive auch hinsichtlich der Nachhaltigkeit neue Maßstäbe. Auf Nebenstrecken ohne Fahrdraht kann die Transport- oder Baustellenleistung mit dem Dieselmotor beendet werden, ohne die Lok tauschen zu müssen.

• Länge über Puffer : 19,98 m
• Leistung: 2.400 kW / 3.263 PS
• Anfahrzugkraft: 300 kN
• Gesamtmasse: 89 t
• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
• Baujahr: 2025
• Hersteller: Siemens Mobility GmbH
• Netzzulassung: DE (weitere Länder in Vorbereitung)

Elektrolokomotive Baureihe 1216 / SIEMENS ES 64-U4

Die Lokomotiven dieser Typen sind elektrische Mehrsystem-Lokomotiven der modernsten Generation, die im schweren Güterverkehr sowie bei Überstellfahrten grenzüberschreitend eingesetzt werden können.

• Länge über Puffer: 19,58 m
• Stromsysteme: 15 kV/16.7 Hz AC, 25kV/50 Hz AC, 3 kV DC
• Dauerleistung: 6.000 kW / 8.160 PS
• Anfahrzugkraft: 304 kN
• Gesamtmasse: 87 t
• Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
• Baujahr: 2007-2011
• Hersteller: Siemens Transportation Systems
• Netzzulassung: AT, DE, SI, HU, CZ, (RO)

 

Diesellokomotive Baureihe 2016 / SIEMENS ER 20

Die ER20 aus dem Hause Siemens ist eine echte Universal-Diesellok. Durch ihre Bauart mit dieselelektrischer Kraftübertragung und Drehstromtechnik ist sie sowohl für schwere Güterzüge als auch für schnelle Überstellfahrten bis 140 km/h einsetzbar. Durch modernste Konstruktionsgrundsätze ist die Lokomotive im Betrieb äußerst wirtschaftlich, lärm- und abgasarm. Durch das Weglassen der Zugheizanlage wurde der Tankinhalt vergrößert.

• Länge über Puffer: 19,28 m
• Leistung: 2.000 kW / 2.720 PS
• Anfahrzugkraft: 235 kN
• Gesamtmasse: 80 t
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
• Baujahr: 2007-2011
• Hersteller: Siemens Transportation Systems
• Netzzulassung: AT, DE, HU, CZ, SK, (RO)

Diesellokomotive Baureihe 247

• Länge über Puffer: 19,98 m
• Gesamtmasse: 83 t
• Leistung: 2.000 kW / 3.260 PS
• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
• Baujahr: 2015
• Netzzulassung: AT, DE

Diesellokomotive Baureihe 2143

Dieselhydraulische Streckenlokomotive. Diese bewährten Diesellokomotiven werden vor leichten Güterzügen, im Vorspann- und Nachschiebebetrieb und im Bauzugdienst eingesetzt. Die Lokomotiven sind ausgestattet mit abgasarmen Motoren, Rußpartikelfilter und verfügen über eine mechanische Multitraktionssteuerung.

• Länge über Puffer: 15,76 m
• Leistung: 1.385 kW / 1.880 PS
• Anfahrzugkraft: 200 kN
• Gesamtmasse: 70 t
• Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
• Baujahr: 1965-1977
• Hersteller: Simmering-Graz-Pauker AG
• Netzzulassung: AT, (DE), HU, SK, CH, RO

Diesellokomotive Baureihen 203 und 293

• Länge über Puffer: 13,94 m
• Gesamtmasse: 72 t
• Leistung: ~ 1.000 kW / 1.360 PS
• Anfahrzugkraft: ~ 225 kN
• Höchstgeschwindigkeit: 80 / 100 km/h Netzzulassung: DE

Güterwagen EAMOS

Vierachsiger, offener Kippwagen mit beidseitiger pneumatischer Kippeinrichtung. Zum Transport von Schotter, Aushubmaterial und dergleichen. 

• Achszahl: 4
• Länge über Puffer: 13,04 m
• Leergewicht: 31 t
• Zulässige Gesamtmasse: 90 t
• Zuladung: 59 t